Access denied

Кожен, хто цікавиться підземним світом, напевно не раз ставив собі питання: йо-майо, під ногами стільки колодязів, куди вони всі ведуть, чим відрізняються там, під кришкою, як розрізняють їх ті, в чиєму підпорядкуванні вони знаходяться??? А раптом той люк, нічим не відрізняється від тисяч інших, веде в якесь древнє підземелля або в метро?

люк

Так само напевно багато задавалися питанням, що за каббалістичні знаки зустрічаються всюди на стовпах і на стінах будинків? Якісь різнокольорові літери зі стрілками і магічними числами…? Що, чорт забирай, все це значить?!!

Кількість незрозумілого в навколишньому світі можна дещо зменшити, якщо дивитися навколо, знаючи систему позначень колодязів, відповідно до якої і наносяться барельєфи на кришки їх люків і відповідні їм позначки на нерухомість (у цьому випадку стрілками вказується напрямок зміщення від місця розташування маркування, цифри означають відстань в метрах). Багато маркувань мають корені ще з часів СРСР, тому нанесені російською мовою. Ось яку колекцію на сьогоднішній день вдалося зібрати (приблизна розшифровка відзначена знаками запитання):

Читати далі »

Related Images:

Одеські катакомби виникли на місці видобутку каменю. Одеса стрімко будувалася, місту потрібен був ракушняк — основний будівельний матеріал міста. Каменоломні згадуються з початку восьмого століття, якраз з моменту заснування міста. Звідки пішла назва «катакомби» в даний момент точно невідомо. Цілком можливо, що назва йде від латинського слова «catacumba» – позначає підземні лабіринти, де християни, рятуючись від переслідувань римських властей, проводили богослужіння і обряди поховання померлих.

Читати далі »

Related Images:

Колись на Волині була густа мережа вузькоколійок. Велика частина була прокладена німцями у Першу світову, як польова військова залізниця. Так німці та австрійці налаштовували комунікацію між військами, доставку боєприпасів – ви ж знаєте , які у нас дороги, а тим паче на Поліссі. Ще частина доріг була побудована в 20-х роках для вивозу з лісу деревини, частково використовувалась як пасажирська.

Колись були ми в поході по Цуманській пущі. Йшли лісовою дорогою, прямою, як магістраль, що дивно в такій гущавині. Місцеві називають її “колейка”. Як потім вияснилось, там теж була вузькоколійка.

Будівництво Ківерцівської вузькоколійної залізниці( Ківерцівське лісництво)

Будівництво Ківерцівської вузькоколійної залізниці( Ківерцівське лісництво)

Читати далі »

Related Images:

Невелике селище міського типу, де причаїлися старенькі мури Олицького замку Радзивілів, костел Святої Трійці та багато іншого не менш цікавого. За свою 500-літню історію вони добре збереглися і складають великий інтерес для відвідування. Ми побували там не раз і хочемо поділитися своїми враженнями від побаченого  ;-)

Завдяки зручному розташуванню на перетині доріг з Рівного, Дубно та Луцька, доїзд сюди безпроблемний: авто чи залізницею до Дерно, а звідти вже народним автомобілем «пішкарус» чи автостопом.

Читати далі »

Related Images:

Related Images: